 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В этом году я смог выкроить на это шестнадцать часов жизни. ( Чуть-чуть текста и иллюстраций ) Спасибо всем, особенно Мише! (С днём рождения, МихалЕвгенич!) И да, я таки подтвердил мастера по конно-водному спорту. Жаль только, что опять не нашлось смельчака запечатлеть процесс :) Результаты тщетного щелканья клювом затвором представлены в пикасоальбоме. Дальнейшее развитие темы у Мыши тут, у Вани тут и у Ани тут и тутTags: ac, photo, море, осень, развлечения, фото
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В стране у нас демократия: не хочешь по утрам утренней гимнастики? На тебе утреннюю истерику! Как раз после вчерашних моих высказываний в стиле "я не верю, что баре не понимают, что и как происходит" сегодня мне было явлено то, что может явиться альтернативной иллюстрацией к теме восприятия народа его "слугами". ( краткое содержание приступа паники и описание события, его вызвавшего )Всё. Мозг не тимошка, понимает немножко. Появляются более насущные проблемы, их нужно решать именно мне, и уже почти не важно, что, кому и для чего сказал премьер... Директор паники задвинут в дальний угол до следующей крылатой фразы, но напоследок, мне, как в своё время старому одесскому еврею, всё ещё хочется спросить: "А у Вас нет другого глобуса?" Кто бы мне сказал по-дружески: "Выдыхай, Бобёр! Выдыхай, а?" и объяснил "зачем". Или уже без разговоров на Пряжку? То ли от симптомов шизофрении избавляться, то ли просто "чтобы не думал и не болтал лишнего"? Tags: Рассея, непонятки
Current Location: в прострации? или фрустрации?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Из переписки с IT-отделом или "как я выклянчал новый блок питания":
Александр ( 08:20:33 22.02.2011 )
Ой ты гой еси чемпион ты наш, Андрей свет Александрович!
Ты есть наша надёга верная и щит крепкий.
Ой да как простой люд тебе челом бьёт, да о вспоможении взывает.
Как да повадился кулер злой да по многу раз дурным голосом из-под стола выть, да
народ честной пугать, так не стало роздыху от него. Набеги его мерзопакостные да
богупротивные выходки перестали быть уделом часов утренних, а стали часты и
повсеместны.
Вспомоги нам, Человече, избави от выродка сего рода кулериного...
Андрей ( 08:21:20 22.02.2011 )
:о)))))))))))))))))) пляяяяяя хочу также научиться глаголить
Андрей ( 08:21:33 22.02.2011 )
это у тебя на проце жужжжжжжит или на блоке питания?
Александр ( 08:24:56 22.02.2011 )
А то ведь тоокмо Господь на ведает, ибо диаметра они примерно одного, и коий из
них на слух определить мне трудно. Я бы сказал, что в питаня блоке дело, но
утвердить в сём знании может только истинный апологет веры...
Андрей ( 08:27:51 22.02.2011 )
ответствую тебя о свет Александр Льва сын. и да приидет помощь тебе и да сбудутся
чаяния твои и не во тьме времен а не далее как сегодня и да сгинет басурман
кулерный в геене огненной
Tags: цитаты
Current Location: на работе
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Я тут долго и нудно живописал о том, как группа придурков среднего возраста мы, чудной компанией под руководством ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=1) aka_mblsh, взяли все 28 КП на Бегущем Городе в прошлую субботу, и что трек уже давно лежит здесь, а фотографии вот:   И про то, какой я я был невнимательный, и пошёл на дело в берцах на два размера меньше чем надо, да ещё в шерстяном носке; и про то, как на четвёртом километре пути я вытряс под аплодисменты команды из левого ботинка обломки карандаша, числом пять, и о том, как мы искали слово на букву "Х", но... закончив опус я решил попробовать как работает функция "также запостить в фейсбук" и опытным путём выяснил, что руки у меня растут не из того места, и что с моим рылом в этот калашный ряд сунулся я совершенно напрасно. То есть в результате доступ-то я к аккаунту получил, а вот из черновика восстанавливать пост согласился зря. Это я всё к чему - дело позднее, я ещё обещал виш-лист запостить, а через восемь часов я уже должен быть на работе, так что длинной и красивой истории про БГ-2010 не будет. По крайней мере сегодня ;) Tags: осень, развлечения, ситуации
Current Music: Несчастный Случай - Тоннель в конце света
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Людям свойственно свыкаться с обстоятельствами, в которые они поставлены. Сегодня очередная годовщина начала блокады Ленинграда. Людям очередной раз напомнят о цене в миллион жизней, которую город заплатил, чтобы остаться на своём месте; что две трети из этого миллиона умерли от голода... и всё это теперь, почти через семьдесят лет, не сильно трогает слушателей. Привыкли. А людей тех - никогда не знали. Никого из тысячи ежедневных жертв.
Другое дело, когда гибнет человек близкий. Привычка, вырабатываемая временем, не означает, что утрата станет менее значимой. Чем сильнее была связь, тем тяжелее её отсутствие.
В моей жизни Лёша Меллер стал эталоном Человека, по которому всегда можно ясно увидеть сколько и в какую сторону нужно работать над собой. Я начал читать его журнал, когда он ушёл служить Отечеству. Я-то, в своё время по этому поводу комплексовал, да всё равно не пошёл в строй; в качестве моральной компенсации пять лет отработал в Поисково-Спасательной Службе, почти помогло. В любом случае "самоуспокоился". А тут Меллер. Образец принципиальной честности. В реальной жизни мы встречались всего несколько раз; зимой они с Мышей приезжали к нам, мы вместе выехали на Финский залив, в Дюны. По дороге обратно я заметил сброшенный у дороги кошелёк - понятное дело - деньги изъяли, да и выкинули. Ничего не сделать. А Лёшка смог - поднял, извлёк бумажки, позвонил по телефону - вдруг на бумажках что-то важное для хозяина осталось. Хозяин не нашёлся, да только я себе всё равно минусик поставил. Единственный материальный след его пребывания у меня дома - отколотый кусочек побелки на потолке, когда он, забыв, что находится в "гнезде" решил поднять Мышу с дивана-матраса. Всё остальное - только в памяти. Стихи, которые он писал, и поэзия, которую он любил; несостоявшийся выезд на семинар по тактике (да, очередная защита очередного диплома - ну ничего, в следующий раз...); недорифмованные строфы "игры в стихи" (прости, я зевнул последний тур - еду на соревнования в Канаду - да не пререживай, почти ничего не пропустишь - следующий тур будет, когда вернусь с Китоя); неслучившийся приезд на свадьбу... и опять: я не взял билет на "Сапсан", чтобы к семи быть в Москве, на его несостоявшемся двадцатидевятилетии. Я приеду. 24-го.
Он с нами, пока мы помним. Будем помнить.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итак, мы определились. Сейшн окончательно намечен на первые выходные сентября. Примерная схема событий: Суббота. Гички уходят из ЦЯКа около 8 утра. Заезд "пешеходов" из Сестрорецка в основной массе между 12 и 14 часами, задерживающиеся по созвонке (возможно, придётся подождать; если планируете быть позже означенного времени - дайте знать). С 15 часов начинаем сейшенить, кушать, гоняться на гичках т.д. Эвакуация на берег тех, кто не остаётся на ночь около 19 часов (тоже расскажите, кого вывозить вечером) Продолжение сейшена для самых стойких. Воскресенье. Подъём, завтрак, работы по форту. Около 12 часов отправляем гички, заканчиваем работы, около 14 часов эвакуация на берег. По еде: мы со Светкой привезём обед и продукты для приготовления ужина и завтрака с перекусом. Если у кого есть возможность и желание в пятницу после 15 принять участие в закупках/готовке - дайте знать. Если у вас есть дома болшие ёмкости (лучший вариант - эмалированные вёдра с крышками) - дайте покататься, борщ везти не в чем :) Да, везите с собой кружки-ложки-миски - из пластиковых есть неудобно... По питью: мы привезём соки и вино/глинтвейн. Если кто желает покрепче - приносите с собой. Кипяток на чай/кофе будет. ;) По одежде: одевайтесь тепло и сухо, таки возможны дожди. У кого есть - везите с собой пенки/пендали (даже если едете только на субботу). Место встречи на яндекс.карте:  Отмечено на карте:
2. Магазин "Пятёрочка". Ориентир для тех, кто едет из города на маршрутках.
6. Если я ничего не путаю, то здесь находится охраняемая стоянка.
3. Проходите в ворота и поворачивайте налево, вдоль конюшен. Дойдя до канала, поверните направо. Примерно через сто метров - спуск к воде.
5. Створный знак (бело-черная железная башня). Доходить до неё не нужно, но ориентир хороший.
4. Спуск к воде. Отсюда будем забирать пассажиров. Сюда же привезём обратно.
1. Ж/д станция "Сестрорецк"
путь к месту сбора от ж/д станции
Tags: форт "Тотлебен"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Граждане встречающие, прослушайте срочную информацию! Сарафанное радио, со ссылкой на "Агенство ОБС" сообщает, что мероприятие под кодовым названием " челленджовый сейшн", намеченное на эти выходные, ПЕРЕНОСИТСЯ в связи со сложившейся метеообстановкой на следующие выходные. Место проведения пока остаётся прежним - форт "Тотлебен". Уточнения к середине след. недели. Если вдруг кто ещё не в курсе - будем сейшенить по поводу нашего со Светочкой бракосочетания; в программе песни, еда, гонки на гичках (по возможности), уборка по форту. Программа рассчитана на 1-2 дня. Есть надежда на присутствие братьев-спасателей. Все, кому это небезразлично, вери велком. Расскажите, сколько нас будет. Распространение информации приветствуется. Вопросы, жалобы, пожелания - в комменты, личку, скайпы или телефоны - по Вашему усмотрению. Tags: СРОЧНО В НОМЕР
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гонки прошли экватор. Впечатлений много, и не все одинаково приятны, поэтому изложу основные события в телеграфном стиле. Итак: Про первые палки-тряпки и сак-трансфер я уже говорил. Добавлю, что сильно удивляют индонезийские товарищи. Они сменили тактику, и вместо новой команды со старой гичкой наконец-то привезли "старую" - образца 2008 года - команду, и новую лодку "Гаруда". Надо сказать, что от "Мердеки" она отличается разве что названием. Такая же резная и краснодерёвая. Старая команда поднатаскалась и начинает "читить" вовсю: на сак-трансфёре (который сделали быстро и чётко) вместо закладывания оттяжки грота узлом за банку, просто подсовывали под ногу одному из гребцов, за что я и влепил им пенальти. На парусной гонке в отсутствие ветра "подгребали" на знак руками и другими подсобными материалами... В общем, растут. Жаль только, что немного не туда. Длинный день Passage Race + L'Esprit запомнился бурундуком в заповеднике, которого я сфотографировал, и гонкой в гавань за якорем, чтобы поставить финиш. Дело в том, что несколько лодок не смогли старторвать с первого раза, и к тому моменту, когда половина флота уже была на середине шестимильной дистанции, другая ещё не пересекла стартовый створ. А так как мы собирались использовать для старта одни и те же буи, положение оказалось затруднительным. В результате нас с Матсом и Аристой отправили "догнать и перегнать" флот, взять буй с якорем, поставить и принять финиш. В качестве моего "судейского судна" выступает маленький пластиковый риб с 50-сильной Ямахой на транце. Двадцать три узла - уже очень страшно, да и управление для меня не привычное - переключение передач и ручка газа разнесены в пространстве и требуют дополнительной координации. Мы, конечно, успели, но попугались изрядно. А, да. Вот ещё что: Саня решил развеяться и на L'Esprit ушёл в американскую гичку к своему новому другу Сачелу. Интернационал оставил на Бруно. По возвращении из гонки, капитаны мачт, остававшиеся в лодке, попросили его (Саню) больше никогда, НИКОГДА не оставлять их в лодке с этим человеком. Вчера проторчали на воде 12 часов - в шесть утра уже ставили слалом, а в семь вечера "по кисляку" всё ещё принимали финиш второй парусной гонки. По этому поводу Джордан сказал, что именно по этой причине он и не идёт в Event Committee. Много опасных сближений и коллизий. Предупреждения не помогли - приходится дисквалифицировать команды, допустившие столкновения. Саня и тут отличился - оттормаживался ведром на знаке и тратил высоту на уклонение от опасных сближений, даже имея право хода. Знаю, что не спортивно. Безопасность сейчас важнее. Вчера же руководители интернационала поставили меня в известность, что исключили Ию из состава команды. Это я оставлю без комментариев. Замечу лишь, что активное участие Хенинга в процессе урегулирования ситуации привело к тому, что Ию не посадили в автобус на Торонто, как планировалось изначально, а оставили на правах гостя в судейской палатке. Сегодня откатали вторые "палки-тряпки". При хорошем ветре датчане, только вчера получившие, наконец, свою гичку, умудрились на старте заломать обе мачты. Жертв нет. На том же старте ирландцы чуть не остались без фока - кильсон треснул от первой до чертвёртой банки. После косметического ремонта с помощью длинной веревки, они продолжили гонку с двумя рифами на фоке. Догнали флот и дотянулись до пятого места. Завтра навигация и такелажка. Ждём-с. Да, специально для Миши: Tags: ac 2010
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У нас уже практически ночь. Состояние похоже на то, что описал Шарик: "Голова болит и хвост отваливается". По политическим мотивам уступил место в лодке для утренней прогрёбки детям, которые не очень то и хотели (ещё бы - накануне ходили только те, кому интересно, а теперь погнали всех). После завтрака вышли на парусную тренировку, к 11.30 вернули камбузную команду, растянулись между доками пардоньте, " пирсами" и тренировали переходы с вёсел на паруса и обратно. Увеличили скорость вдвое: вместо 85 стало 44 секунды на маневр. Хотели продолжить после обеда - опять гуманность возобладала и экипаж после ланча спал. А я увидел входящий в гавань парусный флот заметался по этажам, кидаясь на окружающих с криками "как попасть на волнолом?" В конце концов побежал пешком. Далеко не убежал - Джон догнал меня на машине и сказал, что отвезёт туда и обратно. Миля по волнолому - и я - счастливчик: в честь парада парусов Мэна маяк был открыт для посещения, и на галерее было не так уж и многолюдно. Фотоохота удалась. По возвращении помогал Лансу с подготовкой флота к спуску на воду и до восьми вечера был занят на земле и на воде. Майдера и тремолина спущены и переведены в нашу гавань. Утром отправляемся на Гринз. Связь - по возможности. Tags: ac 2010
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вчерашний вечер был посвящён работам по лодкам. Успел поучаствовать в снятии-постановке мачты на тремолине, покраске "индонезийского чуда", с горем пополам заплёл два огона, заделал два ряда люверсов на гроте (оказалось, что у нас на гроте только ромбики нашиты в местах установки риф-бантов), оторвал и переставил крепления якоря на подлегарс (да, такая экзотика у них на борту присутствует, а вот нагеля поставить - это выше их сил). Джон Истман прочёл лекцию об устройстве мега-трейлера, который никому не нужен. Команда вечером ела крабов. Мы с Лансом ели мороженное. Он наконец-то вспомнил меня. Приятно :) Втянулся в команду. Майк и Бруно с Ией прошлой ночью ходили по барам. У меня с утра раскалывается голова; всякая мысль на любом языке скатывается к поиску места куда бы прислониться или как бы слинять полежать. Тем же вчерашиним вечером та же Ия сгоношила народ на утреннюю прогрёбку. Отход от стенки в 6.45 ровно. "Проснулся в луже" - спальник можно выжимать. Посмотрел в окно - в тумане проступают очертания яхт. Пока доплёлся до пирса видимость упала метров до 20. Думал зарубить это мероприятие накорню, но решил, что с GPSом как-нибудь вернёмся - и мы нырнули в туман. Подержался за весло. Зарубежные представители не смогли понять, зачем нужна прогрёбка, поэтому вспотели только русские :) Из остального экипажа только Бруно (французский кокс) и Робин (сын Майка, лидера французской части) вывалились за борт. Я, протупив с переодеванием и не чувствуя в себе желания лезть обратно в лодку околанивание в этот раз задробил. Оказалось, что не зря: из тумана раздался приближающийся звук парома и французские девочки немножко испугались. Памятуя о том, что паромы ходят по восточной кромке фарватера, а по показаниям GPSа мы были ближе к середине сектора, можно было никуда не уходить, но очень уж они хотели отгрести ещё. Стали отгребать; в это время паром прошёл наш траверс и очередной раз "прогудел" своё место. В тумане это получилось практически над ухом. В этот момент "интересные мысли" полезли и в мою голову. Тем не менее расчёт оказался точным - паром прошёл в ожидаемой стороне на дистанции не менее трёх кабельтовых. Я не знаю, какое чувство мы утратили, получив костыли технического свойства, но то, что без "волшебной коробки" мы искали бы наш пирс гораздо дольше - это точно. Фотографии буду обновлять "по ходу танка" без обязательных уведомлений. Пока "пока", пойду дорабатывать по лодке. В плане навигация и наконец-то добыть себе адаптер под мои евророзетки. Tags: ac 2010
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92){kind=small}
6o6po4ka's journal
Previous
frustrated
apathetic
calm
